Acier ferroviaire à vendre

Contrairement aux tôles d’acier ordinaires, l’acier ferroviaire est extrêmement résistant et peut supporter durablement de lourdes charges. Avec le développement rapide du secteur, la vitesse et la charge des trains augmentent continuellement, entraînant une demande mondiale d’aciers ferroviaires de meilleure qualité.

AGICO commercialise différents types d’acier ferroviaire afin de répondre aux besoins du secteur en pleine croissance. Nous proposons des rails de haute qualité à des prix compétitifs.

Types d’acier ferroviaire

Selon l’utilisation

Rails légers pour les mines
Rails lourds pour les lignes voyageurs et fret
Rails de pont roulant

Selon le matériau

Acier au carbone
Acier allié
Acier traité thermiquement

Selon leurs propriétés mécaniques, les rails sont généralement répartis en trois catégories.

Rail ordinaire : rail dont la résistance à la traction n’est pas inférieure à 800 MPs.
Rail haute résistance : rail dont la résistance à la traction n’est pas inférieure à 900 Pa.
Rail résistant à l’usure : rail dont la résistance à la traction n’est pas inférieure à 1 100 Pa.

Aciers ferroviaires fabriqués dans différents matériaux

Matériaux de l’acier ferroviaire

Le matériau et les propriétés mécaniques dépendent de la composition chimique, de la structure métallurgique et du traitement thermique. Les rails contiennent notamment du fer, du carbone, du manganèse, du silicium, du phosphore et du soufre. Les rails alliés peuvent également contenir du chrome, du nickel, du molybdène, du niobium, du vanadium, du titane ou du cuivre. La modification des proportions de ces éléments change les performances de l’acier.

Une augmentation de la teneur en carbone améliore la résistance mécanique et à l’usure, mais réduit la ténacité. La teneur en carbone ne dépasse généralement pas 0,82 %.
Une augmentation du manganèse améliore la résistance et la ténacité, mais peut nuire à la soudabilité. Sa teneur est généralement comprise entre 0,6 % et 1,0 %.
Une augmentation du silicium améliore la densité et la résistance à l’usure. Sa teneur est généralement comprise entre 0,15 % et 0,3 %.
Le phosphore et le soufre sont des éléments indésirables. Une teneur excessive en phosphore rend le rail cassant à froid et favorise les ruptures. Sa teneur doit être inférieure à 0,1 %.

Produits ferroviaires AGICO

Rails neufs et d’occasion disponibles.

Neufs

Surface propre et sans défaut
Grande précision et pureté
Traitement thermomécanique uniforme

D’occasion

Les rails d’occasion peuvent être reposés selon leur degré d’usure.
Ils conviennent aux mines de charbon et aux autres entreprises posant des voies dans des galeries.
Ils peuvent également être utilisés pour les portiques et ponts roulants.

Service spécial