Fonctions des anticheminants ferroviaires
Le rôle principal d’un anticheminant ferroviaire est d’empêcher la voie ferrée de « cheminer », c’est-à-dire de se déplacer progressivement dans le sens longitudinal sous l’effet d’un déséquilibre des contraintes, des variations de température, etc. Les anticheminants serrent le rail et prennent appui contre la traverse afin de créer une friction et une résistance suffisantes pour empêcher le déplacement de la voie lors du passage des trains. Ils contribuent également à limiter les entailles et l’usure des traverses en bois.
Avantages des anticheminants AGICO
Certifiés ISO 9001, les anticheminants présentent une forme uniforme et une qualité élevée, assurant un ajustement optimal au rail et une meilleure résistance longitudinale.
Disponibles en versions à enfoncer et à ressort.
Des solutions sont disponibles pour différents profils de rails et diverses applications.
Utilisation rapide, simple et sûre.
Spécifications des anticheminants ferroviaires
| Nom | Anticheminants ferroviaires | ||
| Type | Pour rails de 50 kg, 85 kg, 90/91 lb, 115RE/136RE, UIC54 et UIC60 | ||
| Ou fabrication selon les plans du client | |||
| Matériau | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composition chimique (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr:≤0.35, P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr:≤0.25, P:≤0.035, S:≤0.035 | C:3.60-3.80, Mn:≤0.6, Si:2.50-2.90, P:≤0.08, S:≤0.025 |
| Surface | brut (huilé) ou peint | ||
Pour les voies équipées de rails lourds de 50 kg, 70 lb, 80 lb et 90/91 lb, l’acier 60Si2MnA constitue le meilleur choix. D’après notre expérience de production et les retours des clients, ce matériau présente des propriétés mécaniques plus stables que les matériaux couramment utilisés pour fabriquer les anticheminants.
| Type | Matériau | Poids (g/pièce) |
|---|---|---|
| 50Kg | 60Si2MnA | 800 |
| 70LB | 60Si2MnA | 800 |
| 85LB | 60Si2MnA | 800 |
| 90/91LB | 60Si2MnA | 800 |
Différents anticheminants ferroviaires à vendre
AGICO fournit des anticheminants adaptés à différentes dimensions de profils de rails telles que 85 lb, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50 kg, etc. Les produits sont fabriqués selon des normes strictes et certifiés ISO 9001, ce qui garantit leur aptitude à différentes conditions d’utilisation.
Anticheminant à enfoncer
Caractéristiques
Méthode de pose : sa conception permet de le monter sur le rail à l’aide d’un véhicule ou d’un dispositif mécanique, sans pose manuelle.
Amélioration de l’efficacité : l’utilisation d’un équipement mécanique accélère considérablement la pose et réduit la main-d’œuvre.
Amélioration de la stabilité : l’anticheminant à enfoncer convient particulièrement à la construction et à l’entretien de grands projets, notamment les lignes à grande vitesse, les lignes à forte charge et les rénovations importantes de voies.
Applications
Lignes à grande vitesse et à forte charge : ces lignes exigent une grande stabilité. Les anticheminants à enfoncer contribuent à la stabilité durable de la voie grâce à une pose efficace et fiable.
Entretien de la voie : lors des opérations courantes d’entretien et d’inspection, leur utilisation accélère nettement le travail et réduit les temps d’arrêt.
Anticheminant unitaire à clé
Caractéristiques
Méthode de pose : les anticheminants unitaires à clé sont installés à l’aide d’un outil de serrage. Celui-ci agit sur l’anticheminant pour le fixer au rail. Cette pose à l’outil assure un verrouillage puissant et garantit la stabilité de la voie.
Stabilité : généralement fabriqué dans un métal résistant, il offre une grande stabilité et une excellente résistance au glissement sous les charges d’exploitation. Sa forme augmente la friction entre le rail et la traverse et réduit le risque de déplacement de la voie.
Applications
Il convient aux applications exigeant une fixation très résistante, telles que les lignes à forte charge, les lignes conventionnelles et les réseaux urbains. Sa pose à l’outil le destine aux voies nécessitant une grande précision et une forte stabilité.
Anticheminant unitaire à canal
Caractéristiques
Structure simple : sa conception simple et robuste augmente la friction entre le rail et la traverse afin d’éviter les déplacements longitudinaux.
Méthode de pose : facile à installer avec des outils manuels, il est poussé dans la position voulue puis serré.
Durabilité : fabriqué en acier haute résistance, l’anticheminant unitaire à canal offre une longue durée de vie dans les environnements difficiles.
Applications
Il convient aux lignes exigeant une grande stabilité et une forte résistance au glissement. Il est couramment utilisé sur les lignes conventionnelles, à grande vitesse et à forte charge.
Anticheminant Fair amélioré
Caractéristiques
Structure simple : malgré une conception relativement traditionnelle, la structure cunéiforme a été améliorée pour augmenter la capacité de charge et la résistance au glissement. Sa géométrie accroît la surface de contact avec le patin du rail et donc la friction.
Méthode de pose : l’installation est relativement simple et s’effectue généralement avec des outils manuels ou un équipement spécial.
Applications
Il convient aux lignes conventionnelles, aux transports ferroviaires urbains et aux autres systèmes nécessitant une voie solidement fixée.
Comment fonctionne un anticheminant ferroviaire ?
La capacité de l’anticheminant à serrer le rail repose principalement sur sa conception et son principe de fonctionnement. Les facteurs essentiels sont les suivants :
Force de friction
Les anticheminants sont généralement fabriqués en métal, notamment en acier, et présentent une forme particulière. Leur structure cunéiforme ou convexe empêche le déplacement du rail en augmentant la friction entre celui-ci et la traverse. Plus la friction est élevée, plus le glissement ou le cheminement du rail sous contrainte est difficile.
Élasticité et force de compression
La conception offre une certaine élasticité ou capacité de compression. Installé sous le rail, l’anticheminant exerce une force supplémentaire qui plaque fermement le rail contre la traverse, augmente la friction et réduit le risque de glissement.
Adaptation aux variations de température
Le rail se dilate et se contracte sous l’effet des variations de température. Grâce à sa structure, l’anticheminant s’adapte à ces changements, maintient la stabilité du rail et empêche les déplacements irréguliers dus aux écarts de température.
Effet de verrouillage de la structure
Les anticheminants sont installés au contact étroit du rail. Certaines conceptions serrent le rail comme un « verrou » lorsqu’elles sont sollicitées et empêchent son déplacement horizontal.
