Boulon d’ancrage pour rail de pont roulant
Produit : boulon d’ancrage, boulon de maintien, boulon de fondation
Norme : selon les exigences du client
Matière première : Q235B, 45#, Q345B
Traitement de surface : brut ou galvanisé à chaud
Un boulon d’ancrage est un élément de fixation utilisé pour maintenir les rails de pont roulant à une fondation en béton ou à une plaque d’assise en acier. Il comporte généralement un filetage à une extrémité et une partie coudée ou d’ancrage à l’autre. Il sert à relier solidement la bride de rail pour pont roulant, le patin du rail ou la plaque d’acier à la fondation afin d’assurer durablement la stabilité, la résistance à l’arrachement et la sécurité du système de voie.
AGICO propose différents boulons d’ancrage pour rails de pont roulant et autres applications : boulons en L, en J, en U, en forme de 9, boulons de fondation avec plaque de renfort et boulons noyés pour segments de métro.
Remarque : Veuillez indiquer les dimensions, la quantité, le matériau ou la classe, le traitement de surface et préciser s’il s’agit d’un produit spécial hors norme. Merci de fournir également des plans, photos ou échantillons.
Différents boulons d’ancrage pour fondations en béton
Lors de la pose de rails de pont roulant, la fixation des éléments en acier, notamment les brides et plaques d’assise, au moyen de boulons noyés constitue une étape essentielle. Les boulons existent en formes L, J, U, 9 et Y. Ces géométries répondent à différentes exigences d’efforts, méthodes de construction, conditions structurelles et contraintes de pose.
1. Boulons noyés de type L
Utilisation : Utilisés dans les fondations en béton, ils sont noyés à l’avance et ne peuvent plus être retirés après la pose.
Avantages : Bonne résistance à l’arrachement, efforts stables et adaptation aux fortes charges.
Applications : Fixation des voies de grands ponts roulants ou portiques.
2. Boulons noyés de type J
Utilisation : Leur utilisation est proche de celle du type L, mais leur crochet présente un angle plus grand ; ils conviennent aux sites compacts et aux espaces restreints.
Avantages : Résistance à l’arrachement supérieure, limitant le déplacement et la rotation du boulon.
Applications : Fixation des voies de grands ponts roulants ou portiques.
3. Boulons de type U
Utilisation : Utilisés pour serrer le rail sur une poutre en I ou en H, sans être directement noyés.
Avantages : Installation facile, avec démontages et remontages répétés possibles.
Applications : Pose de voies sur structure en acier, sans fondation en béton.
4. All Threaded Rods
Utilisation : Utilisées pour fixer les brides du système de rail, ancrer la fondation ou raccorder les équipements.
Avantages : Structure simple, découpe à longueur possible et pose flexible, adaptée au scellement préalable ou à l’ancrage ultérieur.
Applications : Couramment utilisées pour la pose de rails, l’assemblage de structures en acier et le levage de canalisations.
5. Boulons d’ancrage en forme de 9
Utilisation : Destinés au scellement dans le béton lorsque la résistance à l’arrachement doit être élevée mais que l’espace disponible pour le crochet est limité.
Avantages : Le crochet en forme de 9 est plus compact que les types L et J, ce qui est avantageux dans les espaces restreints ou lorsque plusieurs groupes de boulons doivent être rapprochés.
Applications : Voies de ponts roulants, fondations d’équipements, fixation de machines et groupes de boulons d’ancrage.
6. Boulons d’ancrage soudés avec plaque de renfort
Utilisation : Une plaque de renfort en acier est soudée au milieu ou à l’extrémité du boulon afin de coopérer avec le béton et d’améliorer l’ancrage global.
Avantages : La plaque soudée forme une extrémité d’ancrage de grande surface qui augmente fortement la résistance à l’arrachement et au cisaillement.
Applications : Les efforts sont mieux répartis qu’avec les structures L ou J traditionnelles, ce qui convient aux chocs et vibrations importants.
7. Boulons d’ancrage spéciaux personnalisés, notamment en Y
Utilisation : Ils s’adaptent aux conditions particulières des différents profils de rails et modes de pose.
Avantages : La conception bifurquée crée une plus grande zone d’ancrage et empêche efficacement la rotation ou le déplacement du boulon. Elle convient aux structures sans trou traversant et aux positions soumises à des efforts asymétriques.
Applications : Fondations de rails de pont roulant lourds, supports en acier, fixation de socles d’équipements et pose de pièces noyées spéciales.
Tableau comparatif des boulons d’ancrage courants pour rails de pont roulant
| Type de boulon d’ancrage | Application | Résistance à l’arrachement | Souplesse de pose | Adaptation à l’espace | Standard ou spécial |
|---|---|---|---|---|---|
| Boulons d’ancrage en L | Fondation en béton | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | Oui (certains) |
| J-shaped boulon d’ancrages | Fondation en béton | ★★★★★ | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ | Oui (certains) |
| Boulons d’ancrage en U | Structure en acier | ★★☆☆☆ | ★★★★★ | ★★★★★ | Oui |
| Tiges entièrement filetées | Fondation en béton/structure en acier | ★★★☆☆ | ★★★★★ | ★★★★☆ | Oui |
| Boulons d’ancrage en forme de 9 | Fondation en béton | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★★ | Non (personnalisé) |
| Boulon d’ancrage soudé avec plaque de renfort | Fondation en béton | ★★★★★ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ | Non (personnalisé) |
| Boulons en Y | Fondation en béton (préinstallé) | ★★★★☆ | ★★☆☆☆ | ★★☆☆☆ | Non (personnalisé) |
Remarque :
Résistance à l’arrachement: capacité des boulons à résister aux efforts verticaux extérieurs, qui influe directement sur la sécurité de la voie en service.
Souplesse de pose : facilité de construction, de réglage et d’entretien sur site.
Adaptation à l’espace: aptitude à être installé dans des espaces restreints, notamment en disposition dense ou sur plusieurs voies.
Pièce standard : indique si une norme nationale ou sectorielle permet une sélection directe, ou si une pièce spéciale doit être conçue et fabriquée sur mesure.
Matériaux courants des boulons de fondation coudés
Les principaux matériaux utilisés pour les boulons d’ancrage des rails de levage sont les suivants ; ils répondent aux exigences de résistance mécanique, de protection anticorrosion et d’environnement d’utilisation.
Acier au carbone
Matériau le plus courant et économique, adapté aux environnements industriels généraux.
Un traitement de surface, tel que galvanisation à chaud, zingage électrolytique ou revêtement antirouille, est nécessaire pour prévenir la corrosion.
Acier allié
L’ajout de chrome, de nickel ou de molybdène améliore la résistance mécanique et la résistance à l’usure.
Couramment utilisé pour les boulons soumis à de fortes charges et à des exigences de résistance élevées.
Acier inoxydable
Les nuances courantes 304 et 316 offrent une bonne résistance à la corrosion.
Convient aux environnements humides, marins et chimiquement corrosifs, mais son coût est relativement élevé.
Matériaux spéciaux
Les aciers faiblement alliés à haute résistance (HSLA), les aciers résistants à la chaleur et autres matériaux sont personnalisés selon les besoins particuliers du projet.
Classes et normes courantes
Classes courantes de l’acier au carbone : 4.8, 6.8, 8.8 et 10.9. Les produits sont conformes aux normes nationales GB/T et aux certifications internationales ISO, DIN et ASTM.
Pourquoi choisir AGICO ?
Nous possédons plus de 20 ans d’expérience dans la fabrication de boulons d’ancrage, largement utilisés sur les voies de ponts roulants et de portiques. Nous proposons différentes formes, notamment L, J, T et modèles avec plaque soudée, ainsi que plusieurs traitements de surface adaptés aux conditions de service. Certifiée ISO 9001, AGICO maîtrise la conception, la livraison rapide et l’emballage export. Nous fournissons des solutions de fixation fiables, offrant une forte capacité d’ancrage et une excellente compatibilité structurelle.
