Semelle de rail pour pont roulant
Type : Mk60/Mk7 (continue et discontinue)
Matériau : Caoutchouc nitrile ou semelle élastique renforcée d’acier
Surface : Convexe
Types de rails compatibles : A65/ A100/ A120/ JIS37/ JIS50/ JIS60/ QU80/ QU70/ QU120/ UIC54/ UIC60, etc.
Une semelle de rail pour pont roulant est un composant en caoutchouc placé entre les rails de pont roulant et la structure en acier inférieure. Sa fonction principale est d’absorber les chocs et les vibrations lors du passage des roues. Elle réduit également l’usure et la corrosion entre les rails et la plaque d’assise ou les autres structures en acier, tout en autorisant un léger mouvement des rails afin de mieux répartir les charges des roues.
Caractéristiques :
- Réduction du bruit et des vibrations
- Meilleure répartition des charges
- Réduction de l’usure des rails
- Réduction de l’usure par fatigue
Gamme de produits : AGICO fournit des semelles continues en caoutchouc et des semelles discontinues en caoutchouc pour répondre aux différentes exigences de pose des rails de pont roulant.
Matériau du produit: Les semelles de rail pour pont roulant sont soit des semelles élastiques, soit des semelles élastiques renforcées d’acier. La semelle élastique résiste à l’abrasion, à la compression, à l’oxydation, aux rayons ultraviolets et aux huiles. La semelle renforcée d’acier assure une forte rigidité latérale et résiste au déplacement sous le rail.
Surface du produit : La surface comporte des nervures rectangulaires qui améliorent le contact entre le rail et la surface en acier tout en augmentant l’élasticité de la plaque.
Applications du produit : Tous les rails de pont roulant et toutes les voies ferrées.
Principaux avantages des semelles de rail AGICO pour pont roulant
Matériau haute performance : caoutchouc nitrile de qualité supérieure
Grâce à son excellente résistance aux huiles, à l’usure et au vieillissement, le caoutchouc nitrile est largement utilisé dans les applications techniques soumises à de fortes charges et à des environnements difficiles.
Il convient particulièrement aux équipements de levage lourds et aux systèmes ferroviaires, et résiste aux charges dynamiques répétées ainsi qu’au contact avec différents fluides hydrauliques.
Excellentes propriétés mécaniques pour une capacité de charge et un amortissement durables
Sa grande résistance à la compression et sa solidité structurelle lui permettent de supporter les passages répétés et les chocs vibratoires.
Sa grande souplesse limite efficacement les déchirures et les dommages structurels pendant l’utilisation.
La semelle en caoutchouc conserve ainsi son intégrité structurelle et ses performances lors d’une utilisation intensive du pont roulant.
Excellente résistance au vieillissement et grande durabilité
La stabilité de sa dureté lui permet de conserver une élasticité et une capacité de soutien optimales après vieillissement thermique.
La déformation permanente reste presque nulle sous compression prolongée, garantissant un contact étroit avec la poutre de voie et une excellente stabilité. La dureté demeure stable, ce qui préserve l’élasticité et la capacité de soutien après vieillissement thermique.
Convient à une large plage de températures (-25 °C à 100 °C)
Elle conserve ses performances en hiver dans les régions froides comme en été dans les usines à haute température et s’adapte à différents climats dans le monde.
Évite le durcissement, les fissures et la perte d’élasticité liés aux variations de température.
Bonne résilience pour une meilleure réduction des vibrations
Ses bonnes capacités d’absorption et de restitution de l’énergie atténuent efficacement les chocs et vibrations produits par les équipements de levage, prolongent la durée de vie du système de voie et réduisent le bruit.
Spécifications des semelles de rail
Les semelles de rail renforcées d’acier satisfont aux exigences ci-dessous.
| Après vieillissement | ||
| Matériau | Caoutchouc nitrile | |
| Dureté Shore (ISO 48:1994) | 75±5 IRHD | 75±5 IRHD |
| Résistance à la traction (ISO 37:1994) | 17.5 N/mm2 | 15 N/mm2 |
| Allongement (ISO 37:1994) | 305% | 240% |
| Déformation rémanente après compression (ISO 815:1991) | 5 % max. à 23 °C | |
| Résilience au rebond (ISO 4662:1986) | 27% | |
| Plage de températures | -25 °C à 100 °C |
Pour plus d’informations, contactez-nous dès maintenant !
Pourquoi choisir AGICO ?
Grande expérience
Avec plus de 20 ans d’expérience, AGICO fournit des accessoires compétitifs pour rails de pont roulant ainsi qu’un service après-vente professionnel.
Matières premières de qualité supérieure
Les matières premières sont soigneusement sélectionnées afin de garantir une excellente résistance à l’abrasion, aux intempéries et à la compression.
Contrôle qualité rigoureux
Un système complet de contrôle qualité garantit la qualité grâce à des essais de dureté, de résistance à la traction, de déformation en compression et de vieillissement en fatigue.
Services personnalisés
Un service de personnalisation permet de répondre aux exigences de dimensions, d’épaisseur et de largeur.
Partenaires
Notre gamme de systèmes de fixation pour rails de pont roulant, proposée en collaboration avec Gantrex et Gantrail, contribue à résoudre les dommages causés aux voies par les systèmes conventionnels de fixation rigide.
Grande compatibilité
AGICO propose des systèmes de fixation pour rails de pont roulant conformes aux normes internationales, notamment EN, AREMA et UIC.
Exportateur professionnel
Nous possédons une solide expérience de l’emballage export, des déclarations en douane et du transport, et servons des clients en Amérique du Nord, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Europe.
Conseil personnalisé
Nous proposons un accompagnement individuel pour la sélection des produits et des recommandations de réduction des vibrations du système ferroviaire.
FAQ
Q1 : La semelle en caoutchouc peut-elle être personnalisée en dimensions et en dureté ?
R : Oui. Nous pouvons personnaliser la semelle selon le type de rail (QU120, QU100, etc.), sa longueur, sa largeur, son épaisseur, la position des trous noyés et les autres paramètres fournis par le client. La plage de dureté peut également être adaptée aux exigences de charge et de réduction des vibrations.
Q2 : Avec quels types de rails de pont roulant vos semelles sont-elles compatibles ?
R : Nos semelles en caoutchouc sont compatibles avec les profils courants QU70, QU80, QU100, QU120 et P43, ainsi qu’avec différents types de brides de rail soudées ou boulonnées.
Q3 : Les semelles en caoutchouc doivent-elles être remplacées régulièrement ? Quelle est leur durée de vie ?
R : Dans des conditions normales d’utilisation, sans corrosion chimique ni chocs anormaux, la durée de vie des semelles dépasse généralement cinq ans. Nous recommandons une inspection annuelle du système de voie et leur remplacement en cas de vieillissement, de fissuration ou de forte compression.
Q4 : Pouvez-vous fournir des rapports d’essais indépendants ou des certificats de qualité ?
R : Oui. Nous pouvons fournir des rapports d’essais de performances physiques, notamment sur la résistance à la traction, la déformation rémanente après compression et la dureté. Sur demande, des essais indépendants ou des certificats d’usine tels que SGS et BV peuvent également être fournis.
Q5 : Le produit peut-il être exporté et les documents douaniers sont-ils fournis ?
R : Oui. Nous possédons une grande expérience de l’exportation et proposons un emballage adapté. Les produits sont accompagnés d’étiquettes en anglais, de descriptions des matériaux, de listes de colisage, de certificats d’origine et de documents douaniers. Ils peuvent être expédiés en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique, en Europe et aux États-Unis.
Q6 : Comment les semelles en caoutchouc fonctionnent-elles avec les brides de rail ?
R : La semelle en caoutchouc se place entre la base du rail et la plaque en acier afin d’assurer l’amortissement et la réduction des vibrations. Elle n’est pas en contact direct avec les brides de rail pour pont roulant. La bride assure le positionnement latéral du rail. Nous pouvons proposer des dimensions de semelles ou des recommandations adaptées au système de fixation utilisé.
Q7 : Existe-t-il une quantité minimale de commande ? Fournissez-vous des échantillons ?
R : Les dimensions standard sont disponibles en stock et les petites séries sont acceptées. Les spécifications personnalisées dépendent de la quantité et du procédé requis. Des essais sur échantillons sont généralement possibles ; le transport et les frais sont négociables.
