Clé à boulons ferroviaires
Utilisation : serrage et desserrage des boulons ferroviaires
Applications : boulons de traverses, boulons d’éclisses et autres boulons de voie.
Certifications : CE, CRCC
Types : hydraulique, moteur thermique, électrique et batterie
Une clé à boulons ferroviaires est un équipement indispensable pour l’entretien ferroviaire ; elle sert principalement à installer, serrer et desserrer les boulons ferroviaires, notamment les boulons d’éclisses, les boulons d’ancrage de traverses et les boulons de voie. Elle est également appelée clé à chocs ferroviaire, clé de serrage ferroviaire, clé dynamométrique ou boulonneuse ferroviaire.
La clé à chocs ferroviaire est essentielle à l’entretien des assemblages de rails et des boulons de traverses, en particulier sur les lignes à grande vitesse et à forte charge. Conçue conformément aux normes TB/T et CE, la clé à boulons ferroviaires AGICO fournit un couple pouvant atteindre 1 900 N·m, adapté aux boulons M20 à M30 couramment utilisés dans les systèmes de fixation ferroviaire. Conformes aux normes internationales du secteur ferroviaire, nos clés à boulons sont utilisées par des équipes de maintenance au Chili, en Indonésie, en Turquie, au Nigeria et dans d’autres pays.
Caractéristiques principales de la clé à boulons ferroviaires AGICO
Efficace et économe en main-d’œuvre
Par rapport aux outils manuels traditionnels, les clés motorisées — électriques, thermiques ou hydrauliques — améliorent nettement l’efficacité du travail et réduisent l’effort physique.
Couple réglable
Le réglage du couple, par paliers ou en continu, permet d’adapter la force de serrage aux différentes conditions de travail et d’éviter un serrage excessif ou insuffisant des boulons.
Grande polyvalence
Convient à différents systèmes de fixation et types de rails, notamment aux chemins de fer conventionnels, aux lignes à grande vitesse, aux réseaux urbains et aux voies minières.
Structure compacte et facile à transporter
L’ensemble de la machine est léger, maniable et facile à transporter sur le terrain, ce qui convient aux interventions mobiles.
Solution complète de clés à boulons ferroviaires
Les clés à chocs ferroviaires conviennent à de nombreux systèmes de fixation de voie, notamment aux boulons d’assemblage des rails (boulons d’éclisses), aux boulons de traverses, aux boulons d’ancrage pour attaches élastiques, aux boulons d’ancrage, aux tirefonds et aux boulons de supports de rail. Pour les services de maintenance, les équipes de construction comme les fournisseurs d’équipements de voie, elles constituent une solution efficace pour accroître la productivité et garantir la qualité des assemblages. Selon l’environnement de travail et les besoins du client, plusieurs motorisations et configurations sont disponibles :
Clé à boulons thermique
Équipée d’un petit moteur à essence ou diesel, elle convient aux sites dépourvus d’électricité, offre une puissance élevée et s’adapte aux environnements extérieurs complexes.
Clé à boulons électrique
Sa structure simple et son entretien facile conviennent aux chantiers disposant d’une alimentation électrique, notamment sur les réseaux urbains et dans les tunnels.
Clé à boulons hydraulique
Son couple précis et stable convient aux applications exigeant un contrôle rigoureux de la force de serrage.
Personnalisation spéciale et grande compatibilité
La machine peut être adaptée aux systèmes d’équipements d’entretien de voie existants afin d’améliorer leur taux d’utilisation.
Clé à boulons à double poste
Elle peut intervenir simultanément sur deux positions, ce qui augmente fortement l’efficacité et convient aux travaux de pose de boulons à grande échelle.
Principaux avantages de la clé à chocs ferroviaire AGICO
Couple élevé, adapté aux systèmes de fixation à haute résistance
Le couple maximal peut dépasser 1 900 N·m et répondre aux conditions de précharge élevée, notamment celles des systèmes d’attaches élastiques de type III, afin de limiter les risques de glissement ou de desserrage dus à un couple insuffisant.
Contrôle précis du couple pour garantir la qualité du serrage
Le réglage du couple par paliers ou en continu, complété sur certains modèles par un affichage numérique ou un préréglage, permet d’arrêter le serrage à la valeur définie et d’obtenir un résultat homogène conforme aux spécifications.
Plusieurs motorisations pour différents environnements de travail
Les versions thermiques, électriques et hydrauliques répondent aux conditions de travail variées rencontrées en ville, sur le terrain, dans les tunnels ou en altitude.
Conception à deux postes pour une productivité élevée
Une configuration optionnelle à deux têtes permet de serrer deux boulons simultanément, ce qui double l’efficacité pour les grands projets de construction et d’entretien de lignes.
Structure légère pour une utilisation par une seule personne
Le corps principal peut peser seulement 18 kg. Sa masse reste adaptée à une utilisation individuelle et sa poignée de transport facilite les interventions en zone montagneuse ou dans les environnements nécessitant une manutention manuelle.
Conception modulaire et entretien simplifié
La conception modulaire du moteur, du réducteur et de la douille facilite le remplacement rapide des pièces, réduit les coûts d’entretien et accélère le service après-vente.
Compatible avec plusieurs dimensions de boulons
Compatible avec différents boulons, notamment M20 à M27, et équipée de douilles à changement rapide, la machine s’adapte à la plupart des systèmes de fixation du marché sans remplacement fréquent de l’équipement.
Conformité aux normes ferroviaires et qualité fiable
De nombreux produits ont passé les essais applicables au secteur ferroviaire, notamment TB et CRCC, et peuvent être utilisés sur les réseaux conventionnels, les lignes à grande vitesse et les réseaux urbains.
Clés à boulons ferroviaires à vendre
Clés à chocs ferroviaires thermiques
Clé à boulons ferroviaires portable NLB-1900
Ce modèle se distingue par sa conception moderne, sa structure compacte, son faible encombrement, sa légèreté, sa grande maniabilité et son système antivibratoire à deux niveaux. Facile à porter et à mettre sur la voie ou à en retirer, il convient particulièrement aux travaux d’entretien dans les zones inaccessibles aux grandes machines, notamment les aiguillages, tunnels et ponts.
| Moteur à essence : | Moteur à essence deux temps Husqvarna 365X-Torp |
| Régime nominal | 9500r / min |
| Puissance nominale | 3.6kw |
| Vitesse de broche | 1100 r/min |
| Poids de la machine | 20kg |
| Dimensions hors tout | 685×530×325mm |
| Poids net (kg) | 24 |
| Fréquence d’impact (Hz) | 22 |
| Énergie d’impact (J) | 40 |
| Régime d’embrayage (tr/min) | 2900±350 |
| Régime de ralenti (tr/min) | 2300±230 |
| Régime de travail (tr/min) | 4350±250 |
| Carburant | Mélange volumique d’essence et d’huile moteur deux temps de classe FC : (25 à 30):1 |
| Volume du réservoir (L) | 2.4 |
| Graisse du mécanisme d’impact | Graisse au lithium n° 3 extrême pression |
Clé à boulons ferroviaires à deux douilles NLB-600
Ce modèle transforme le couple d’impact en couple statique réglable et précis, sans blocage. Il facilite le serrage et le desserrage des boulons de rail et convient aux travaux en série. Facile à utiliser, il se déplace sur la voie et réduit considérablement l’effort physique.
| Puissance de sortie du moteur | 4.8kw/3600rpm |
| Vitesse et couple de l’arbre de sortie | 130 tr/min, 20 à 450 N·m (variation continue), 600 N·m (instantané) |
| Dimensions hors tout | (L × l × H) : 1 775 × 525 × 690 mm |
| Poids | 88kg |
| Dimensions de douille | pour écrous hexagonaux M22, M24, M27 et M30 |
| Émission sonore moyenne | 85db |
Clé à boulons ferroviaires portable NLB-500
Légère et bien équilibrée, cette machine est portable et maniable. Elle convient aux différentes réparations d’urgence. Le serrage et le desserrage s’effectuent verticalement pour les boulons de traverses ou horizontalement pour les boulons d’éclisses.
| Moteur | Moteur à essence deux temps 1E50F |
| Régime nominal | ≥11000r / min |
| Puissance nominale | 1.47kw |
| Vitesse de broche | 800r / min |
| Couple | ≥ 500N·m |
| Poids de la machine | 18kg |
| Dimensions hors tout | 830 × 280 × 380mm |
Clé à boulons ferroviaires NLB-300 II (moteur à essence)
Un dispositif de roulement ajouté au châssis permet à la machine de se déplacer aussi bien sur route que sur voie. Facile à déplacer et à utiliser, sans levages répétés, elle remplace efficacement les travaux manuels pénibles.
| Vitesse de broche | 780r / min |
| Couple maximal de rotation | ≥ 300 N • m |
| Couple maximal de serrage | ≥ 150 N • m |
| Cadence de travail | ≤ 10 / min |
| Moteur à essence | GX160 |
| Puissance nominale | 3.05Kw |
Clé à boulons ferroviaires NLB-300 I (moteur diesel)
Grâce au dispositif de roulement monté sur sa base, cette machine peut travailler sur route comme sur voie. Elle remplace avantageusement les travaux manuels lourds : elle est facile à déplacer et à utiliser, sans levages fréquents. Bien que le moteur diesel soit plus lourd que le moteur à essence, il offre un taux de panne réduit, un entretien simple et une meilleure durabilité.
| Vitesse de broche | 780r / min |
| Couple maximal de rotation | ≥ 300 N • m |
| Couple maximal de serrage | ≥ 150 N • m |
| Cadence de travail | ≤ 10 / min |
| Moteur à essence | GX160 |
| Puissance nominale | 3.05Kw |
| Régime nominal | 3600r / min |
| Poids | 60kg |
| Dimensions | 1300 × 510 × 760mm |
Clé à boulons ferroviaires sur batterie
Clé à boulons ferroviaires sur batterie LLB-2000
Cette clé à boulons ferroviaires utilise des batteries et des composants importés. Son carter en alliage d’aluminium améliore sa durabilité. Entraînée par un mécanisme à couple d’impact, elle est compacte, légère et très maniable, et se met rapidement sur la voie ou s’en retire. Elle convient particulièrement aux sites difficiles d’accès pour les grandes machines d’entretien, notamment les aiguillages, tunnels et ponts.
| Tension nominale | D.C. 36V-40V |
| Force maximale de serrage | 1630N·m |
| Force maximale de desserrage | 2000 N·m |
| Vitesse maximale de broche | 1800r/min |
| Carré d’entraînement | 19mm(3/4″) |
| Poids | 8.7kg |
| Dimensions | 870×310×90mm |
Clé à boulons ferroviaires hydraulique
Clé à boulons ferroviaires hydraulique YLB-75S
La commande numérique et la technologie d’affichage numérique propriétaire rendent le réglage simple et intuitif, tout en améliorant la précision par rapport aux indicateurs à aiguille.
Le réglage et l’affichage du couple sont précis à 1 N·m. Le déchargement et l’alarme se déclenchent automatiquement lorsque la valeur définie est atteinte. Le couple est uniforme et très précis, ce qui convient particulièrement à la construction et à l’entretien des lignes à grande vitesse, des lignes voyageurs dédiées et des voies exigeant un contrôle élevé du couple.
Conception entièrement hydraulique à couple statique, sans impact.
Le couple maximal en marche avant atteint 400 N·m, couvrant les besoins actuels des travaux ferroviaires. En marche arrière, il dépasse 750 N·m, ce qui suffit pour desserrer les boulons rouillés.
Le serrage commence à grande vitesse et faible couple ; lorsque le couple augmente, la transmission passe automatiquement à faible vitesse et couple élevé.
La conception à deux douilles offre une grande efficacité. L’opérateur n’a pas à soulever constamment la clé de gauche à droite, ce qui réduit l’effort physique.
La machine utilise un moteur de marque internationale et des composants hydrauliques fiables de fabricants reconnus, avec une faible consommation de carburant et un entretien réduit.
La douille est équipée d’un dispositif de déverrouillage automatique pour améliorer la sécurité de la voie en cas d’urgence.
La douille universelle conçue pour cette machine assure un alignement automatique dans une tolérance fixe de 15 mm.
| Moteur | Briggs & Stratton XR950/Honda GX200 |
| Puissance | 4.8 kW |
| Vitesse de rotation de l’axe | ≥ 120 rpm |
| Nombre de douilles | 2 |
| Entraxe des douilles | 234 ± 0.5 mm/214 ± 0.5 mm |
| Couple de serrage | 80-350 N·m |
| Couple maximal de desserrage | 700 N·m |
| Poids | 90kg |
| Dimensions | 1260*5400*915(mm) |
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Visites de clients
Les relations durables et cordiales que nous entretenons avec nos clients nous encouragent à améliorer continuellement nos produits et services. AGICO fabrique et exporte des centaines de modèles d’équipements d’entretien ferroviaire dans plus de 40 pays. Nos machines certifiées CE et CRCC nous ont permis d’établir une solide réputation auprès de nos clients.
