Comparée à d’autres techniques de fixation, cette solution présente plusieurs avantages. Elle est plus économique car son installation et son entretien sont moins complexes. En réduisant également le bruit et les vibrations, la technologie à lame-ressort est particulièrement adaptée aux lignes ferroviaires qui traversent des zones résidentielles.
Les systèmes de fixation à lame-ressort sont largement utilisés dans les réseaux ferroviaires du monde entier. Ils sont notamment appréciés sur les lignes à grande vitesse, où la stabilité et la sécurité sont essentielles. Conçu pour rester stable et durable dans le temps, ce mécanisme maintient fermement les rails en place, réduit les risques d’incident et contribue à la sécurité globale du réseau.
AGICO a exporté au Mexique des accessoires pour systèmes de fixation à lame-ressort. Afin de mieux accompagner les projets de construction et d’entretien ferroviaires, AGICO propose les séries de fixations élastiques NY-ES, NY-GN, RNY, NY type « e » et GANY pour la fixation des rails sur des traverses en béton. Par exemple, les rails 115RE, ainsi que les rails 136RE associés à des traverses en béton peuvent utiliser ce type de fixation. Des fixations destinées à des traverses fabriquées dans d’autres matériaux sont également disponibles.
Système de fixation ferroviaire RNY
Le système de fixation ferroviaire RNY comprend 4 lames-ressorts RN, 4 boulons SL, 4 rondelles en nylon NY, 2 semelles de rail U-2 et 2 isolateurs.
| Composant | Matière première | Traitement de surface | Classe |
|---|---|---|---|
| Lame-ressort | 60Si2MN,65MN | brut (huilé), peint | |
| Semelle de rail | EVA/élastomère/caoutchouc | brut | |
| Isolateur | PA66+30 % GF, PA6+30 % GF, etc. | brut | |
| Rondelle plate | Q235,45# | oxydation noire, zingage, galvanisation à chaud | |
| Boulon en T | Q235, 35K, 45#, 40Mn2, 20MnSi | brut (huilé), oxydation noire, zingage, galvanisation à chaud, etc. | 4.6, 5.6, 8.8 |
| Écrou hexagonal | Q235, 35#, 45# | brut (huilé), oxydation noire, zingage, galvanisation à chaud, etc. | 5, 6, 8 |
Système de fixation ferroviaire NY-GN
Le système de fixation ferroviaire NY-GN comprend 4 plaques élastiques NY-GN, 2 isolateurs, 2 isolateurs n° 8, 2 isolateurs n° 6, 4 boulons SL, 4 rondelles en nylon NY et 2 semelles de rail U-2.
Système de fixation ferroviaire NY-ES
Un ensemble de fixation ferroviaire NY-ES comprend 4 plaques élastiques NY-ES, 2 isolateurs de rail intérieurs, 2 isolateurs de rail extérieurs, 4 boulons SL, 4 rondelles en nylon NY et 2 semelles de rail U-2.
Système de fixation ferroviaire élastique NY type « e »
Un ensemble de fixation ferroviaire NY type « e » comprend 4 attaches élastiques E2009, 4 isolateurs de rail, 4 épaulements de rail et 2 semelles de rail U-2.
Système de fixation ferroviaire GANY
Principaux accessoires du système de fixation ferroviaire GANY :
- Plaque carrée
- Plaque GANY en polyamide (isolateur)
- Boulon de voie hexagonal
- Boulon à tête carrée avec écrous
- Rondelle métallique
- Rondelles plates élargies
- Cale d’écartement
- Appui amortisseur semi-cylindrique
Autres fixations ferroviaires élastiques pour traverses en bois au Mexique
Des fixations ferroviaires pour traverses en bois sont également disponibles. Les principaux produits comprennent notamment les attaches de type E, les crampons à tête (crampons de voie), les anticheminants, les boulons JAB, les boulons ovales, les boulons carrés, les dispositifs de blocage « AV6 » en fonte pour boulons et écrous et les selles ferroviaires en acier.
